Il dispositivo consente di servo assistire la frizione originale del motoveicolo.

Dopo aver inserito la chiave e acceso il quadro, si attiva il dispositivo commutando l’interruttore generale del sistema, dopodiché si preme con l’arto valido il leveraggio che aziona il potenziometro. Cosi facendo la frizione viene completamente tirata permettendo l’accensione del motoveicolo.

Dopo aver acceso il motoveicolo, con frizione completamente premuta si inserisce la prima marcia e si rilascia gradualmente il leveraggio del servosistema, naturalmente l’utilizzatore potrà modulare il rilascio in base alle condizioni della strada (salita, discesa ecc.), al tipo di carico (con passeggero, con borse da viaggio ecc.) e a seconda del tipo di usura della frizione originale (veicolo nuovo, veicolo vecchio ecc.).
Per effettuare l’operazione di cambio marcia in progressione, si ripreme il leveraggio.
Per le operazioni di scalata, l’utilizzo è simile alla progressione di marcia, con la differenza che il leveraggio dovrà essere modulato maggiormente per avere un guida più fluida.

Per fermare completamente il veicolo è necessario premere il leveraggio, scalare le marce fino alla prima e poi ricercare la posizione di neutro.
In caso di frenate di emergenza sarà premuto a fondo il leveraggio, che non farà altro che simulare ciò che verrebbe fatto da un utilizzatore normodotato, cioè un tiraggio rapido della leva frizione.
 

Note:
APPROVAZIONE MINISTERO DEI TRASPORTI
VERBALE N° 071/H/07/RM del 26.01.2007

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