Questo
dispositivo permette di effettuare
la frenata, normalmente azionata dal
pedale, tramite un leveraggio
applicato al manubrio.
Il funzionamento di tale dispositivo
è uguale al funzionamento di un
qualunque freno a manubrio, vale a
dire che una spinta più o meno
intensa della leva, permetterà di
modulare la frenata.
Tirando un leveraggio munito di
pompante radiale di diametro
proporzionato al tipo di motoveicolo
posizionato a destra o a sinistra
sul manubrio, andremo ad azionare
l’intero impianto frenante, sia
anteriore che posteriore. Ciò è
possibile perché la pompa di tipo
radiale è collegata alla pinza del
freno posteriore, tramite un tubo
idraulico corredato di occhielli e
realizzato su misura.
Il leveraggio è inoltre corredato
con un microinterruttore per
l’attivazione della luce di arresto
posteriore.
